1. Izdelavo armaturne kletke je treba izvajati v utrjenem območju armaturnih palic, da zagotovite gladko vezavo in varjenje obdelanih armaturnih palic.
2. Prekrivni spoji armaturnih palic morajo biti dvo-stransko varjeni, z dolžino preklopa, ki je večja ali enaka 5-kratnemu premeru armaturne palice, da se zagotovi močna povezava.
3. Spoji armaturnih kletk morajo biti razporejeni, število spojev na istem prečnem-prerezu pa ne sme presegati 50 % skupnega števila, da se poveča strukturna stabilnost.
4. Ko je armaturna kletka izdelana, je treba izmeriti njeno togost in stabilnost. Po potrebi je treba povečati število ojačitvenih stremen in znotraj stremen privariti prečne nosilce, da se zagotovi zadostna togost in stabilnost med prevozom, dvigovanjem in betoniranjem, da se prepreči rahljanje, premik ali deformacija.
5. Med varjenjem se prevleka elektrode razgradi in stopi, pri čemer nastajata plin in žlindra, ki ščitita območje varjenja ter pomagata pri deoksidaciji in čiščenju staljene kovine. Med premikanjem električnega obloka se obdelovanec in jedro zvara nenehno topita in tvorita novo staljeno bazo. Prvotni staljeni bazen se ohlaja in strjuje, ko se oblok oddaljuje, tvori zvar in tako povezuje oba obdelovanca v eno samo enoto.
Opomba:
1. Za temelje s krajšimi piloti je mogoče armaturno kletko izdelati kot eno samo enoto za uspešno dvigovanje v enem zamahu.
2. Pri izdelavi armaturne kletke je treba uporabiti ustrezne šablone, razmik in ravnost armaturnih palic pa je treba strogo nadzorovati.
3. Pri prekrivnem varjenju glavnih armaturnih palic v segmentirano armaturno kletko morajo biti armaturne palice predhodno-upognjene, pri čemer je treba zagotoviti, da število spojev na istem odseku ne presega 50 % skupnega števila glavnih armaturnih palic, razdalja med dvema spojema pa ni manjša od 500 mm. Varjenje glavne armaturne palice mora biti eno-stransko, z dolžino zvara najmanj 10d.
4. Stremena morajo biti obojestransko -varjena, z dolžino zvara, ki ni manjša od 5-kratnega premera stremena, in se lahko prekrivajo samo navpično, ne radialno. Povezava med armaturnimi stremeni in glavnimi armaturnimi palicami mora biti točkovno varjena.
5. Med transportom mora biti ojačitvena kletka ojačana, da se prepreči kotaljenje in zagotovi, da njena oblika ni poškodovana.
6. Ko je ojačitvena kletka nameščena na svoje mesto, je treba nadzorovati hitrost spuščanja, da preprečite praskanje stene luknje.
